高速公路预防养护技术旨在延缓路面性能退化、延长使用寿命，同时降低全寿命周期成本。以下是当前国内外广泛应用的预防养护技术分类及适用场景：
一、表面封层类技术
1.微表处（Micro-Surfacing）
材料：改性乳化沥青+精细骨料+填料+添加剂
特点：填补车辙（可达25mm）、抗滑、防水，施工快（1~2小时开放交通）。
适用：轻度裂缝、抗滑不足的路面，车辙深度＜15mm时效果最佳。
2.稀浆封层（Slurry Seal）
材料：乳化沥青+骨料+水+填料（较微表处简单）。
特点：成本低，修复细微裂缝，提升防水性，但耐久性较弱（3~5年）。
适用：交通量较低路段或基层预防养护。
3.碎石封层（Chip Seal）
工艺：喷洒沥青后覆盖单一粒径碎石（可设计应力吸收层）。
特点：抗裂、抗滑，但易出现碎石飞散。
升级版：纤维碎石封层（加纤维增强）可减少碎石脱落。
二、薄层罩面类技术
1.超薄磨耗层（Thin Overlay, 1.5~2.5cm）
材料：高粘沥青+SMA/OGFC混合料。
特点：降噪（OGFC）、抗车辙，寿命5~8年，但造价较高。
代表：NovaChip（同步摊铺粘结层与混合料）。
2.复合封层（Composite Seal）
组合：碎石封层+微表处，兼顾抗裂与平整度。
三、渗透再生类技术
1.雾封层（Fog Seal）
材料：乳化沥青或再生剂（如CSS-1H）。
特点：封闭表面毛细裂缝，恢复沥青老化，成本极低但需频繁施工（2~3年/次）。
适用：老化严重但结构完好的路面。
2.还原剂封层（Rejuvenator Seal）
材料：含再生剂的乳化沥青（如煤油基、植物基）。
机理：渗透至沥青层，补充轻质组分，恢复柔性。
四、裂缝处治技术
1.贴缝带
材料：自粘聚合物改性沥青带。
适用：宽度＜5mm的非活动裂缝，施工便捷。
2.灌缝（Hot-Pour Sealant）
材料：橡胶沥青或硅酮类密封胶。
关键：开槽清理（宽深比1:1）后高压灌注。
五、创新技术方向
1.冷拌高弹沥青罩面
采用高RAP含量（30%~50%）的温拌技术，减少碳排放。
2.纳米改性封层
添加纳米SiO₂或TiO₂提升封层抗紫外老化能力。
3.预防性养护决策系统
基于AI的路况预测（如PCI、RQI衰减模型）优化养护时机。
4.技术选择要点
路况评估：优先检测裂缝率、车辙深度、抗滑值（BPN）、IRI平整度。
交通量：重载路段宜选微表处或超薄罩面；低交通可考虑雾封层。
气候：多雨地区需注重防水性（如微表处），高温地区侧重抗车辙（SMA罩面）。
