中国公路预防养护与国外发达国家相比，在理念、技术、管理及资金投入等方面仍存在一定差距，主要体现在以下几个方面：
1. 养护理念差异
中国：长期以“重建轻养”为主，预防养护意识相对薄弱，养护工作多集中在病害出现后的“矫正性养护”。
近年来虽提倡“全寿命周期养护”，但实际执行仍受制于传统思维和短期预算压力。
国外（如美国、欧洲、日本）：普遍采用“预防性养护（Pavement Preventive Maintenance, PPM）”理念，强调在路面性能良好时提前干预，延长使用寿命。
例如，美国提出“3倍法则”（1元预防养护可节省3元后期修复成本），日本推行“计划养护”模式。
2. 技术应用差距
中国：材料技术：新型环保材料（如再生沥青、温拌沥青）应用比例较低，传统材料仍占主导。
工艺设备：自动化、智能化养护设备（如无人摊铺机、智能检测车）普及率不足，依赖人工操作。
检测技术：路面检测以人工和局部抽样为主，高效无损检测（如激光三维扫描、AI病害识别）尚未大规模推广。
国外：广泛采用高性能材料（如聚合物改性沥青、自修复材料）和低碳技术。
机械化、智能化程度高，例如美国使用“无人驾驶压路机”，欧洲推广“冷再生技术”。
依托大数据和物联网实现全路网实时监测（如英国“数字孪生道路”系统）。
3. 管理体系与标准
中国：养护决策多依赖经验，缺乏科学化的绩效评价体系。地方标准不统一，跨区域协同性较差。
国外：建立完善的评估模型（如美国PSI、PCI指数）指导养护决策。标准化程度高，如欧盟通过《EN 13848》规范统一检测方法。
4. 资金投入与政策支持
中国：养护资金占公路总投资比例较低（约10%~15%），且多用于应急性修复。缺乏长期稳定的预防养护专项资金。
国外：发达国家养护资金占比达30%~50%（如美国各州年均投入数十亿美元）。
通过立法保障资金（如美国《MAP-21法案》要求定期评估路面性能并分配预算）。
5. 环保与可持续性
中国：废旧材料回收率较低（沥青混合料再生利用率约30%~40%），环保技术推广较慢。
国外：欧洲国家沥青回收率超90%，日本推广“零废弃”养护模式。注重低碳技术（如太阳能路面、碳足迹评估）。
6. 信息化与数字化
中国：信息化系统（如养护管理平台）初步应用，但数据孤岛现象普遍，AI和大数据应用处于试点阶段。
国外：已实现“数字化养护”，例如芬兰使用AI预测路面病害，德国通过BIM技术优化养护方案。
7.改进方向
转变理念：从“被动修复”转向“主动预防”，推广全寿命周期成本（LCC）分析。
技术创新：加快智能检测设备、环保材料的研发与应用。
完善标准：建立统一的预防养护技术规范和绩效评价体系。
资金保障：设立专项预算，探索PPP模式或绿色金融支持。
数字化升级：推动“智慧养护”平台建设，实现数据驱动决策。
中国在公路预防养护领域正逐步缩小与国外的差距，但需在政策、技术和资金层面持续优化，以适应高质量发展需求。
